总的来说就是这样一些基本概念，教科书上仅指出的是弧锥齿轮传动的工作平稳性，运动的线速度可以超过直齿锥齿轮传动，但没有说过在等体积的情况下，弧齿锥齿轮传动的负载也会明显超过直齿锥齿轮，就是说了，谁能在什么书上找出来，这个结论在有限元分析的结果后面也得反思，反证过才能论断。已有的结论就是通过有限元分析，在近似等体积的情况下，直齿圆柱齿轮的静态抗断齿性能明显强于等体积的斜齿轮，直齿锥齿轮与弧齿锥齿轮相比，在近似等体积的情况下也有这样的计算结果，所以用实践是检验真理的唯一标准上说，得证明这样的计算中有明显的错误，真实的计算不是这样的结果而是相反，或者用别的其他办法得到正确的结论，而不仅仅是只是原先就形成的一种固化的概念，因为有书中提到螺旋齿轮的工作平稳性较高，允许的线速度较高，就推论出强度，或者是承载能力也必然是较高的这样一种模糊的概念推导。而且我们已经在圆柱齿轮与斜齿轮的实物对比中同样得到与有限元分析中一样的结论，经过了实践的对比。
机械零件承受载荷的极限，与零件在载荷接触受力时的瞬时接触位置有关，从根本上说，又是与体积有关的一个重要特征，无论如何，当零件的体积较大时，承载的负荷会较大，而当零件的体积较小时，就只能承载较小的载荷。如果机械零件的结构较为复杂，在受力位置的应力大小，与结构的几何形状有关。针对具体的零件，在相同条件下进行比较，可以看出一些较为复杂的负载产生的结果。
搞研究，光拍脑袋是不行的，科学是一种怀疑，而不是种宗教。在体积相等的情况下，直齿圆柱齿轮与斜齿圆柱齿轮的承载能力无论是实际验证或者是用有限元认证，好像得出的结论都是体积才决定承载能力。
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