洒水车底盘变速箱改造设计与校核
摘要本次洒水车的设计主要是在原有二类底盘的基础上，通过改变原有变速器
一、二档的传动比，使其增加来增大扭矩；然后通过取力器从变速器中间轴常啮
合齿轮取力，通过传动轴从而带动水泵工作。水泵通过安装在底盘车架上的水箱
总成和管路总成，根据作业工况的不同进行喷洒作业。
其中原有变速器一、二档传动比的改变主要是洒水量的要求而进行的。一
档传动比的改变主要是适应于洒水量多的作业工况，因为一档传动比大，车速慢
，在水箱容积和洒水宽度不变的情况下，洒水距离短，洒水量就多。而二档传动
比的改变主要是适应于洒水量少的作业工况，因为二档传动比相对小些，车速快，
在水箱容积和洒水宽度不变的情况下，洒水距离长，洒水量就相应的变少。
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