输出1360马力极速440公里/时 动力方面,科尼塞克One:1搭载了5.0L双涡轮增压V8发动机,在7500转时能输出最大1360马力的功率。与此同时One:1的整备质量仅为1360千克,这意味着在One:1上每一千克的重量都有一马力的动力来推动。1360千克的整备质量在跑车界几乎可以说无出其右,如果真要找一名旗鼓相当的对手的话,恐怕帕加尼Huayra的1350千克才能够与之匹敌。不过,Huayra的最大输出功率要低于One:1,如此一来One:1就拥有了超级跑车界里的最大功率重量比。 1360千克和1360马力这两个数据是科尼赛克有意而为之,我们都知道功率单位中马力和千瓦的换算值就是1.36,而One:1的车名就正是来源于此。 在One:1旁边的工位上停放着一辆科尼赛克Agera S,这种感觉和日内瓦车展的展台何其相似。回首二十年的发展,科尼赛克在强手如林的超级跑车界终于实现了家族化的传承。 在旧机库的工作台上可以看到大量手工组装的零件,这些零件精致的做工总是会将人们的注意力吸引过去。除了视觉上的精致之外,触觉上的质感也非同寻常。 一般来说,超级跑车强大的动力表现都是由排气管来集中体现的。在科尼赛克One:1上采用了Agera上的钛合金排气管系统,不过已被打刻上了One:1的标示。据悉,这个钛合金的排气尾管重量仅为400克。 碳纤维的轮毂绝对是科技的堆砌,在科尼赛克One:1的整个车轮上唯一的金属件恐怕就只有气门芯了。碳纤维轮毂通过科尼赛克独创的真空注塑工艺打造而来,在这样的工艺下科尼赛克创造性的打造了中空的轮毂辐条。配合上碳纤维的轻量化特征,科尼赛克One:1的簧下质量有效降低了40%。 在轻量化的车身以及大马力输出的作用下,科尼赛克One:1理论极速能够超过440公里每小时。 |
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GMT+8, 2024-12-23 17:44
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