电机十万个为什么（三）

六月飘雪

电机十万个为什么（三）

★直流无刷控制器和直流无刷电机怎样能倒出正确的相序？

答：第一步要保证霍尔线的电源线和地线与控制器上相对应的线插好，而三个电机霍尔线与三个电机线对控制器的接法共有 36 种，最简单而笨的方法是每种状态逐一试验。换接时可以不断电进行，但一定要仔细，也要有一定的次序。要注意每次拧转不要太大，如果电机转动不顺利，则这种状态就是不对的，转把拧的太大就有损控制器，如果出现反转的情况，在知道控制器的相序的情况下就是把控制器霍尔线 a 、 c 互换，点击线 A 相与 B 相互换，即可倒为正转。最后验证接得正确方法是大电流运转时正常。

★如何用 120 度无刷控制器控制 60 度电机？

答：在无刷电机霍尔信号线 b 相与控制器采样信号线之间加方向线路即可。

★有刷高速电机和有刷低速电机有什么直观上的区别？

答： A. 高速电机有超越离合器，往一个方向转轻松，往另一个方向转费尽；低速电机双向转斗一样轻松。

B. 高速电机的车转动时噪音较大，低速电机转动噪音较小。有经验的人很容易凭耳朵识别。

★什么是电机的额定运行状态？

答：在电机运行时，若各个物理量都与它的额定值一样，就称为额定运行状态，在额定运行状态下工作，电机能可靠的运行，并具有最好的综合性能。

★电机的额定转矩是怎么计算出来的？

答：点击轴上输出的额定转矩可以用 T2n 表示，其大小是输出的机械功率额定值除以转交速度的额定值，即 T2n=Pn 其中 Pn 的单位为 W、Nn 的单位为 r/min、 T2n 单位是 N.M, 如果 PNM 单位用 KN ，系数9.55改为 9550 。

故可以得出如果在电机额定功率相等的条件下，电机的转速低其转矩越大。

★电机的启动电流是怎么定义的？

答：一般要求电机的启动电流不能超过其额定电流的 2~5 倍，这也是为什么在对控制器上作限流保护的一个重要原因。

★市场上销售的电机转速为什么越来越高？及有何影响？

答：供应商方面提速可以降低成本，同样是低速点击，速度高了线圈匝数就少了，也省了硅钢片，磁钢数目也少了，购买者认为高速就好。

额定速度工作时，其功率不变，但在低速区时效率明显低了，也就是启动无力。

效率低，需要用大电流启动，骑行时电流也大，对控制器的限流要求大，对电池也不好。

★出现电机异常发热情况怎么维修？

答：维修处理的方法一般为更换电机，或进行维修保。

★电机的空载电流大于参考表极限数据时表明电机出现了故障，产生的原因有哪些？怎么维修

答：点击内部机械摩擦大；线圈局部短路；磁钢退磁；直流电机换相器积碳。维修处理的方法一般那为更换电机，或更换碳刷，清理积碳。

★各种电机的无故障最大极限空载电流是多少？

电机形式 额定电压 24V 时 额定电压 36V 时

侧挂电机 2.2A 1.8A

高速有刷电机 1.7A 1.0A

低速有刷电机 1.0A 0.6A

高速无刷电机 1.7A 1.0A

低速无刷电机 1.0A 0.6A

★电机空转电流如何测量？

答：将万用表置于 20A 档位，将红黑表笔窜连接在控制器的电源输入端。打开电源，再电机不转的情况下，记录下此时万用表的最大电流 A1 。转动转把，使电机高速空载转动 10s 以上，等待电机转速稳定后，开始观察并记录此时万用表的最大数值 A2 。电机空载电流 =A2-A1 。

★电动车常用电机的比较：

电机形式 传动形式 电机效率 爬坡性能 维护周期 体积 维护内容 噪音 成本

无刷无齿 无刷低速外转子电机、直接驱动 〉 80% 一般无 大 无 小 低

无刷有齿 高速无刷电机、行星齿轮减速 〉 83% 好 3 年左右 小 润滑齿轮 中 高

有刷有齿 高速有刷电机、 2 级齿轮减速 〈 78% 好 1 年左右 大 更换碳刷、润滑齿轮 大 高

有刷无齿 低速有刷外转子电机、直接驱动 〈 76% 差 2 年左右 小 更换碳刷、清理积碳 小 低

★如何识别电机的好坏？关键看哪些参数？

答：主要是空载电流和骑行电流的大小，与正常值对比，及电机效率和扭矩的高低，以及电机的噪声、振动和发热量，最好的方法是用测功机测试效率曲线。

★ 180W 和 250W 电机有何区别？对控制器有何要求？

答： 250W 的骑行电流大，对控制器的功率余量及可靠性要求较高。

★为什么在标准环境下，电动车的骑行电流会因电机的额定不同而不同？

答：众所周知，标准条件下，以额定负载 160W 来计算，在 250W 的直流电机上骑行电流为 4 — 5A 左右，而在 350W 直流电机上骑行电流略高一些。举个例子：如果电池电压为 48V ，两个电机 250W 和 350W ，其额定效率点都为 80% ，则 250W 电机的额定工作电流为 6.5A 左右，而 350W 电机的额定工作电流为 9A 左右。而一般电机的效率点是工作电流偏离额定工作电流越远，其值越小，同在 4 —5A 的负载情况下，在 250W 的电机效率为 70% ， 350W 的电机效率为 60% ，则在5A 的负载下，

250W 的输出功率为 48V*5A*70%=168W

350W 的输出功率为 48V*5A*60%=144W

而 350W 电机为了使输出功率满足骑行要求即达到 168W （差不多是额定负载），则只有使电源增加，从而使效率点增高。

★为什么在同样的环境下， 350W 的电机要比 250W 的电机的电动车的续行里程短？

答：由于同样的环境下， 350W 电机的电动车骑行电流大所以在电池一样的情况下，其续行里程会短。

★对于电动助力车厂家应该怎么去选择电机？根据什么去选择电机？

答：对于电动车来说其电机选择的最关键因素是电机额定功率的选择。

电机额定功率选择一般分为三个步骤：

第一步，计算负载功率 P

第二步，根据负载功率，预选电机的额定功率及**。

第三步，校核预选电机。一般先校核发热温升，再校核过载能力，必要时校核启动能力。都通过了，预选的电机便选定了；通不过从第二步重新进行，直到通过为止。

切忌在满足负载的要求下，电机的额定功率越小越经济。

第二步做好后，要根据环境温度的不同进行温度校正，额定功率是在国家标准环境温度为 40 摄氏度前提下进行的。若环境温度常年都较低或都比较高，未来充分利用电机的容量，应对电机的额定功率进行修正。例如常年温度偏低，电机世纪额定功率应比标准规定 Pn 高，相反，常年温度偏高的，应降低额定功率使用。

总体来说，在环境温度确定的情况下，选择电动车的电机应根据电动车的骑行状态来定，电动车的骑行状态越能使电机接近额定工作状态越好，而电动车的骑行状态一般是根据路况而定的。如天津市路面平整，则小功率电机足够；如果要用较大功率的电机，则会造成能源的浪费，造成续行里程短。如果在重庆山路多，则适宜用功率较大的电机。

★ 60 度直流无刷电机比 120 度直流无刷电机更有劲，对吗？为什么？

答：从市场发现在和很多客户沟通的时候，普遍存在着这样一个谬误！认为 60 度电机比 120 度有劲。我们认为这大概是生产 60 度无刷电机厂家的一种宣传。从无刷电机的原理上以及事实证明，其实 60 度电机也好， 120 度电机也罢！所谓度数只是用来告诉无刷控制器什么时候该让惦记的哪两根相线导通而已。根本没有谁比谁更有劲之说！ 240 度和 300 度也是一样，没有谁比谁更有劲之说。